Il ya un certain nombre de types de rivets, conçu pour répondre aux différents coûts, l'accessibilité et des exigences de résistance:
1)Solid rivets
Rivets solides sont l'un des plus anciens et les plus fiables de fixation, ayant été trouvé dans les découvertes archéologiques datant de l'Age du Bronze. rivets solides consistent simplement à un arbre et la tête qui se déforment avec un marteau ou un rivet rivets gun.Solid sont utilisés dans des applications compter de fiabilité et de sécurité où. Une application typique pour les rivets solides peuvent être trouvés dans les pièces de structure d'aéronefs.
2)Rivets semi-tubulaires
Rivets semi-tubulaires (également connu sous le nom rivets tubulaires) sont similaires à rivets solides, sauf qu'ils ont un trou partielle (en face de la tête) à la pointe. Le but de ce trou est de réduire la quantité de force nécessaire pour l'application par laminage de la partie tubulaire vers l'extérieur.
3)Rivets aveugles
Rivets aveugles sont tubulaires et sont fournis avec un mandrin à travers le centre. La ferrure du rivet est insérée dans un trou percé dans les pièces à assembler et un outil spécialement conçu utilisé pour dessiner le mandrin dans le rivet. Contrairement à rivets pleins, les rivets aveugles peuvent être insérés et complètement installé dans une commune d'un seul côté d'un partie ou de la structure, "en aveugle" vers le côté opposé.
4)Rivet drive
Un rivet lecteur est une forme de rivet aveugle qui a un mandrin à court saillie de la tête qui est conduit avec un marteau pour évaser l'extrémité insérée dans le trou.
Ils peuvent également être utilisés avec du plastique, du métal et autres matériaux et ne nécessitent pas de réglage d'outil spécial autre que d'un marteau et, éventuellement, un bloc de support (en acier ou autre matériau dense) placé derrière l'emplacement du rivet tout en martelant en place. rivets Drive ont moins de force de serrage que la plupart des autres rivets.
5)rivet Flush
Un rivet chasse d'eau est principalement utilisé sur les surfaces métalliques externes, où le bon aspect et l'élimination de la traînée aérodynamique inutiles sont importants. Un rivet chasse profite d'un trou à fraiser, ils sont aussi communément appelé rivets fraisés. Fraisée ou rivets chasse d'eau sont largement utilisés à l'extérieur de l'aéronef pour des raisons aérodynamiques. Supplémentaires d'usinage post-installation peut être effectuée pour parfaire le flux d'air.
6)Rivet pop
Rivets pop ont un usage limité dans les avions et ne sont jamais utilisés pour des réparations structurelles. Toutefois, ils sont utiles pour le revêtement temporaire des trous. De plus, certains «maison construite" aéronefs utilisent des rivets Pop. Ils sont disponibles en tête plate, tête fraisée, et modification de têtes ras avec des diamètres standard de 1 / 8, 5 / 32 et 3 / 16 pouces. rivets pop sont en alliage d'aluminium doux, acier, cuivre, et Monel.
7)Rivet friction-lock
Une première forme de rivet aveugle qui a été le premier à être largement utilisés pour la construction et réparation d'avions a été le rivet Cherry friction-lock. À l'origine, Cherry friction serrures sont disponibles dans deux styles, creux tige types pull-through et l'auto-colmatage.
Cherry rivets friction verrouillage sont disponibles dans deux styles de tête, universelle et 100 fraisage degré. En outre, ils sont généralement fournis en trois diamètres standard, 1 / 8, 5 / 32 et 3 / 16 pouces.
8)Rivets auto-Pierce
Auto-Pierce rivetage (SPR) est un processus d'assemblage de deux ou plusieurs matières plastiques utilisant un rivet d'ingénierie. Contrairement à rivets pleins, les rivets pop et rivets semi-tubulaires, rivets auto-Pierce ne nécessitent pas un trou de forage ou de poing.
Le rivet auto-percent perce complètement la feuille supérieure (s), mais seulement partiellement perce la tôle de fond. Comme la queue du rivet ne traverse pas la feuille de fond, il fournit une eau ou de gaz joint étanche. Avec l'influence de la filière bouleversant, la queue des fusées de rivets et de verrouillage dans la feuille de fond formant un bouton profil bas.
Pour résumer, rivets doivent être plus dur que les matériaux étant réunis, ils sont traités thermiquement à divers niveaux de dureté en fonction de la ductilité des matériaux et de dureté. Rivets viennent dans une gamme de diamètres et de longueurs en fonction des matériaux à assembler, styles de tête sont à la tête fraisée, soit à fleur ou à la poêle.
Systèmes de rivetage peuvent être manuels ou automatiques, en fonction des exigences d'application, tous les systèmes sont très flexibles en termes de conception du produit et la facilité d'intégration dans un processus de fabrication.
